A lire dans Var matin la dernière idée du secrétaire d’État Frédéric Cuvillier

               

Excellent : il ne manquait que ça pour définitivement dégoutter les plaisanciers "moyens". Une fois de plus le seul et unique objectif est de taxer taxer et encore taxer.

Ne riez pas, un jour, la technologie aidant, ils vont réussir à nous taxer sur l'air que nous respirons la seule chose dont on ne peut absolument pas se passer 

+1

c'est la "qualification" des chefs de bord que la mise en service de la division 240 a voulu mettre en avant. Pour l’heure seuls les bateaux à moteurs sont soumis à un permis ... quid des voiliers ? On pourrait d'abord se poser la question "pourquoi deux deux types d'usagers de la mer avec ou sans permis ?" avant d'envisager une "contrôle technique" des bateaux !!!

Effectivement la première action à mener est la formation de ces chefs de bord que l'on veut responsabiliser. Il faut sensibiliser tous les usagers plaisanciers de la mer ... du véliplanchiste au pilote de Yacht !!!

Pas plus tard que le 14 août dernier, j'ai secouru un dériveur 4.70 dans le golfe dont l'équipage était parfaitement incapable de mettre en oeuvre le bateau avec un petit 4 B. Il a fallu qu'ils coupent leur "sac de nœuds" afin d’affaler leur grand voile avant que je ne les ramène vers la grande plage de l’Île aux Moines (avarie de gouvernail).

La formation et le contrôle des compétences (avant location, par exemple) sont pour moi les actions essentielles à mener.
JL

Hé oui...
Allez ! séquence nostalgie Sétoise pour Claude
       

C'est quand qu'on va les foutres dehors ces Socialos, si t es pas smicar t es riche!!!! Mais non de sort on va la faire cette Révolution.

Il parlent pas encore de la taxe d habitation pour les bateaux avec cabine, mais ça va revenir sur le tapis ça.

Tu as raison autant pour moi

Parce que ceux qui votent les lois ont des voiliers peut-être ?
A zut on avait dit pas polémiques ... je suis parti.

Hello tous,

Je partage pleinement l'avis de l'ANPM

Je crois que ce type de "décision" est une pure utopie ou bien pourrait être un parfait exemple de "en France on n'a déjà plus d'argent mais on excelle dans la façon d'en engloutir encore plus"

Car - indépendamment du risque lié à un mauvais état technique du bateau - la mise en pratique d'un contrôle nécessiterait par obligation que le bateau soit visible ....

hormis la constructions de centres techniques dans chaque port, il faudrait envisager soit le déplacement sur place des "contrôleurs" = véhicules, repas, frais divers .... soit des bateaux .... (route, mer ..... )

Au final on devine d'avance l'aberration de la suite ....

Dans la série il vaut mieux tourner sa langue avant que de la ramener, Monsieur le Ministre si vous nous lisez ..... de grâce avant de "pondre une énormité pareille" CONSULTEZ les associations compétentes comme l'ANPM ..... ils vous permettront de moins vous ridiculiser !

Accessoirement aussi vous épargnerez quelques milliers d'emplois .....

vu a l instant journal tv de fr3 il en parlais de ce fameux control la France a d autres problèmes plus urgent que d aller encore taxer les plaisanciers c'est ingérable  et sur quel critère il vont faire le control technique je vois d ici monsieur votre hélice a un petit choc faut la changer contre visite et hop c'est navrant honte a cet technocrate dans les ministères     

Je ne suis pas un poussin du jour et je n'ai jamais vu autant de contrôle de police sur l'eau que cette année. Pourquoi cette agitation policière et est-ce justifié?
Je n'en sais rien mais je constate que les contrôles de police portant sur les équipements de sécurité sont faits à la va-vite. Je l'ai vécu. Probablement parce qu'un tel contrôle complet prendrait beaucoup de temps... Je remarque aussi que les contrôles de vitesse sont faits "au pif", à la hauteur des vagues générées par le bateau, sans "radar". Le policier à qui j'ai demandé comment il appréciait la vitesse m'a répondu que c'était au plaisancier de justifier de sa vitesse...étonnant,non! Je remarque aussi que les contrôles de vitesse ne sont pas faits aux endroits les plus à risques mais là où c'est facile. Exemple: l'année dernière un bateau de professionnel a coupé en deux une petite embarcation sans permis à l'entrée très étroite du chenal de Marseillan. Bilan:1 mort. Depuis je n'ai pas vu de contrôle de vitesse dans cette zone alors que la vitesse est limitée à 5 nœuds et que rares sont ceux qui respectent cette règle... Je remarque aussi que cette année les médias nous rabattent les oreilles avec des comportements irresponsables de plaisanciers.
Je fais alors le rapprochement avec le projet de contrôle obligatoire et payant des embarcations. La logique de tout ceci est claire. L’État qui a, avec les Communes, la responsabilité de la police maritime prépare l'opinion publique à la privatisation de cette police en faisant effectuer par des entreprises le contrôle des équipements de sécurité et autres. Avantage pour l’État: économie de moyens en terme de personnel et de budget. C'est le libéralisme. On veut payer moins d'impôt sur le revenu mais notre porte-monnaie se vide plus vite.
Parions que la prochaine étape sera l'obligation d'avoir un mouchard à bord. Cela évitera à l’État d'équiper la police de "radars".
Faut pas rêver?
Bonne navigation.   
 

Au nouveau Ministre !

Moi je trouve au contraire que c'est une très bonne initiative 
Pour une fois que quelqu'un a une idée géniale pour  favoriser la création d'entreprises, endiguer la progression du chômage et au final relancer la croissance.
Ayons confiance en l'avenir
Tant que personne n'a pensé au contrôle technique pour les tricycles, nous n'avons pas à nous inquiéter.